一、周一預(yù)測：警惕“溫水煮青蛙”的漸進式調(diào)整！
 上周股市震蕩收斂，在經(jīng)過沖高回落、震蕩反復(fù)之后，行情已到了重新選擇方向的關(guān)頭，我們認(rèn)為“溫水煮青蛙”的漸進式調(diào)整將是大概率事件。
 1、從市場環(huán)境看，較年初相比，技術(shù)超跌動力不再，市場機會更多的集中在個股補漲上，舊題材對主力的邊際效應(yīng)則在逐步降低，資金普遍采取觀望和速戰(zhàn)速決的方式獲取短線收益，這說明市場主力已經(jīng)不在立足中長線思路，而是參與到波段操作中，反彈已進入到“魚尾行情”階段。
 2、從市場籌碼分布上看，機構(gòu)倉位目前處在歷史高位，可進一步調(diào)用的資金有限，而金融等權(quán)重板塊的拉升需要耗費巨額資金，因此機構(gòu)不太可能繼續(xù)大幅拉升權(quán)重板塊。同時目前量能依然維持在高位，無論是機構(gòu)調(diào)倉也好，出貨也罷，都暗示著資金的流入與流出的規(guī)模在增大，多空分歧當(dāng)然也在加劇，市場機構(gòu)已由多頭占據(jù)主導(dǎo)轉(zhuǎn)向多空平衡格局，這也意味著存在相當(dāng)一部分機構(gòu)采取了逢高獲利了解動作。從歷史規(guī)律看，市場要改變這種不利趨勢，除非經(jīng)過一輪充分的調(diào)整洗牌，否則已做空機構(gòu)很難再入場，這與市場消息面好壞無關(guān)，近期對大盤走向起到?jīng)Q定性影響的是大機構(gòu)們的策略而非消息，利好只會加速場內(nèi)機構(gòu)出貨力度罷了。
 3、由于本輪反彈金融板塊資金介入程度較深，即使主力機構(gòu)減倉也不會一路做空，不排除主力資金短暫的回補和自救行為，必然會帶動大盤出現(xiàn)間歇性回抽。
 
 
周一趨勢：區(qū)間震蕩下移
 周一區(qū)間：2260-2330點
 風(fēng)險等級：★★★☆☆
 倉位控制：50%
 操作策略：上周股市震蕩收斂，我們認(rèn)為“溫水煮青蛙”的漸進式調(diào)整將是大概率事件。操作上嚴(yán)控倉位，縮短操作節(jié)奏，以短平快、見好就收的原則為主，及時兌現(xiàn)收益，落袋為安，對主題投資方面應(yīng)注意降低收益預(yù)期。
 注：多分鐘資金出入用來反映機構(gòu)資金異動。多分鐘資金連續(xù)放量性流入，是大盤趨勢性反轉(zhuǎn)信號，是滿倉或大幅同量回補標(biāo)志，中期重倉持股；多分鐘資金“彎弓駝背”式滯漲，是大盤做頂標(biāo)志，逐級降低倉位乃至空倉；多分鐘資金“局部滯漲”，短線必會有回調(diào)釋放滯漲走勢，短線操作可高拋；多分鐘資金“局部放量性流入”，將形成局部支撐，短線大幅回調(diào)力度有限，是短線進場機會。
 
 
二、板塊機會：環(huán)保行業(yè)投資機會貫穿全年！
 周五熱點分析回顧：行業(yè)板塊漲少跌多，保險、塑膠制品、汽車板塊領(lǐng)漲；券商、航天航空、食品板塊領(lǐng)跌。概念板塊方面，地?zé)崮堋⑹称钒踩�、智慧城市概念股領(lǐng)漲；通用航空、石墨烯、互聯(lián)網(wǎng)概念股領(lǐng)跌。
 周五板塊資金出入：滬市主力資金流向-33.39億，深市主力資金流向-56.21億。主力資金凈買入前五名的板塊分別是：石油石化0.94億、家電0.52億、汽車制造0.49億、IT設(shè)備0.30億、高速公路0.23億；主力資金凈賣出前五名的板塊分別是：證券期貨-14.86億、房地產(chǎn)-7.21億、銀行-5.16億、中藥-4.29億、醫(yī)藥制造-4.11億。
 1、環(huán)保：
 可關(guān)注：蒙草抗旱、津膜科技、興蓉投資；
 2、農(nóng)藥化肥：
 可關(guān)注：江山股份、沙隆達Ａ、史丹利等；
 3、農(nóng)田水利：
 可關(guān)注：青龍管業(yè)、三峽水利、安徽水利等。
 
 
三、中航精機(002013)軍機裝備升級有望提振業(yè)績
 中航工業(yè)集團董事長林左鳴近日在集團年度峰會上提出"奮力攻堅，確保滿足部隊武器裝備發(fā)展需求"的要求，使市場對集團旗下的軍工平臺將得到提振的預(yù)期升溫。對中航精機而言，在將集團的航空機電業(yè)務(wù)納入體內(nèi)后，公司在整個中航系龐大版圖中的地位也已經(jīng)日益突顯出來。2012年12月，公司完成以8.57元/股定增約4.33億股，募資用于收購集團旗下的鄭飛公司、改制后的四川泛華儀表、慶安集團、陜航電氣、川航液、川西機器以及貴航電機等七大公司100%的股權(quán)。上述資產(chǎn)的收購對中航精機而言可謂意義重大，收購?fù)瓿珊�，中航精機的主業(yè)將包括航空機電系統(tǒng)和民品兩大類，航空機電系統(tǒng)占比約60%，其業(yè)務(wù)主要為軍機配套，重點產(chǎn)品處于相對壟斷地位。具體來看，隨著慶安等公司注入，公司主營將擴展到機載飛行控制子系統(tǒng)、機載懸掛與發(fā)射控制系統(tǒng)、機載電源分系統(tǒng)、航空機載燃油測量系統(tǒng)、機載液壓作動裝置、發(fā)動機點火系統(tǒng)及裝置、無人機發(fā)射系統(tǒng)等多個航空機電系統(tǒng)產(chǎn)品領(lǐng)域。對此，分析人士研究指出，未來幾年中航工業(yè)集團旗下的軍機及其配套平臺將整體受益于我國軍機的升級換代，公司產(chǎn)品將面臨需求持續(xù)增長和科技含量提升的發(fā)展階段。民用方面，中長期內(nèi)，國產(chǎn)民機面臨巨大的市場空間，公司的航空機電產(chǎn)品也將呈現(xiàn)長期的持續(xù)增長。事實上，在林左鳴近日的講話內(nèi)容中，也強調(diào)了要"健全民機譜系，拓展民機市場，推動民機產(chǎn)業(yè)大發(fā)展。"