2月10日?qǐng)?bào)道，無(wú)人駕駛概念股龍頭2018?無(wú)人駕駛概念股龍頭股，港媒稱，隨著中國(guó)與美國(guó)在無(wú)人駕駛汽車這一未來(lái)交通領(lǐng)域你追我趕，中國(guó)——這個(gè)世界最大的汽車市場(chǎng)正在制定技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)準(zhǔn)則。
無(wú)人駕駛概念股龍頭2018：
據(jù)香港《南華早報(bào)》2月8日?qǐng)?bào)道，據(jù)集邦咨詢公司分析師伊薇特·林稱，美國(guó)有超過(guò)24個(gè)州制定了無(wú)人駕駛立法，而中國(guó)在規(guī)章制度方面卻落在后面。
但是，中國(guó)已經(jīng)意識(shí)到了這個(gè)問(wèn)題，并在采取步驟縮小差距。交通運(yùn)輸部部長(zhǎng)李小鵬在中央電視臺(tái)的采訪中表示，目前，交通運(yùn)輸部正在建設(shè)測(cè)試基地，和有關(guān)部門共同研究制定路上測(cè)試的相關(guān)政策指導(dǎo)文件。下一步，將和有關(guān)部門共同積極而穩(wěn)妥地推動(dòng)這項(xiàng)技術(shù)的發(fā)展進(jìn)步。
李小鵬說(shuō)，無(wú)人駕駛技術(shù)匯集了包括現(xiàn)代通信、網(wǎng)絡(luò)、制造、新能源等一系列的現(xiàn)代技術(shù)，是一個(gè)融合體。在自動(dòng)駕駛船、自動(dòng)軌道交通方面已經(jīng)有了突破和應(yīng)用，在汽車自動(dòng)駕駛方面也正在研究。
報(bào)道稱，就在提供法規(guī)支持新跡象出現(xiàn)前兩個(gè)月，北京成為中國(guó)首個(gè)允許無(wú)人駕駛汽車上路測(cè)試的城市。中國(guó)國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)2017年12月還公布了一個(gè)三年行動(dòng)計(jì)劃，將發(fā)展智能汽車列入國(guó)家重點(diǎn)。
林說(shuō)，隨著上海、杭州、重慶和武漢等城市建立智能汽車展示區(qū)，預(yù)計(jì)會(huì)有更多城市追隨北京，在2018年下半年放開(kāi)上路測(cè)試。
這位駐臺(tái)北的分析師預(yù)計(jì)，對(duì)新興的無(wú)人駕駛領(lǐng)域來(lái)說(shuō)，放松管理辦法是一個(gè)重要的“推動(dòng)因素”。
她說(shuō)：“更多的海外初創(chuàng)公司將回歸，大力推動(dòng)中國(guó)無(wú)人駕駛汽車的發(fā)展。”
報(bào)道稱，無(wú)人駕駛初創(chuàng)公司小馬智行和景馳2017年將全球總部從硅谷搬至廣州。這兩家企業(yè)上周都開(kāi)展了試駕，計(jì)劃在2018年晚些時(shí)候推出機(jī)器人出租車服務(wù)，讓用戶可以通過(guò)預(yù)約應(yīng)用程序使用無(wú)人駕駛車輛。
無(wú)人駕駛概念股龍頭股：
海蘭信（300065，14.86，9.99%）海蘭信在投資者關(guān)系互動(dòng)平臺(tái)上表示，公司的航跡控制、遠(yuǎn)程控制航行的技術(shù)手段已經(jīng)成熟，可以并已經(jīng)應(yīng)用于船舶及海上無(wú)人智能監(jiān)測(cè)平臺(tái)，且公司是國(guó)內(nèi)首家獲得TCS航跡認(rèn)證的企業(yè)。
千方科技（002373，12.80，2.40%）聯(lián)合樂(lè)視、百度等15家公司成立產(chǎn)業(yè)鏈和創(chuàng)新中心以推進(jìn)“基于寬帶移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的智能汽車與智慧交通示范應(yīng)用”，負(fù)責(zé)智慧路網(wǎng)、智能駕駛、便捷停車、智慧管理四大方面。
全志科技（300458，18.89，2.27%）在ADAS方向已有技術(shù)積淀，包括車道偏離預(yù)警(LDWS) 及前車碰撞預(yù)警(FCWS)技術(shù)實(shí)現(xiàn)了技術(shù)突破；與深圳保千里簽署戰(zhàn)略協(xié)議，聯(lián)袂打造ADAS（高級(jí)汽車輔助駕駛系統(tǒng)）專用芯片；超高清視頻編解碼技術(shù)、智能功耗管理系統(tǒng)、數(shù)�；旌细咚傩盘�(hào)的設(shè)計(jì)與集成技術(shù)等一系列IP核技術(shù)。（無(wú)人駕駛概念股龍頭2018更新時(shí)間：2018-02-10 09:31:53）
