11月15日，中機(jī)中心發(fā)布的“關(guān)于乘用車(chē)按照GB19578-2014整改的通知”顯示，按照GB19578-2014標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，不符合該標(biāo)準(zhǔn)要求的相關(guān)乘用車(chē)產(chǎn)品，自2018年1月1日起應(yīng)停止生產(chǎn)、銷售。逾期仍不符合要求的產(chǎn)品將報(bào)工業(yè)和信息化部，計(jì)劃于2018年1月予以暫�！豆�告》。

新能源汽車(chē)股票有哪些?2017新能源汽車(chē)股票一覽：

    從券商研報(bào)來(lái)看，本月可能的行情熱點(diǎn)，除“一路一帶”主題外，龍頭白馬股、新能源汽車(chē)等都有望重新接力領(lǐng)跑。

　　(1)特斯拉的催化，騰訊入股5%在先，一季度交付2.5萬(wàn)臺(tái)超預(yù)期，今年有望發(fā)布?xì)⑹旨?jí)產(chǎn)品model3，股價(jià)屢創(chuàng)新高，已經(jīng)超過(guò)福特市值。特斯拉證明了新能源和智能化是全球性趨勢(shì)，正在獲得全球的認(rèn)可。

　　(2)國(guó)內(nèi)第三批目錄比原來(lái)預(yù)期的要早，上目錄車(chē)型暴增近200%，這意味著從4月開(kāi)始，適銷對(duì)路且能拿補(bǔ)貼的車(chē)型將至少倍增。

　　(3)預(yù)計(jì)3月份新能源汽車(chē)產(chǎn)銷數(shù)據(jù)向好。截止3月27日，乘用車(chē)合格證數(shù)據(jù)為1.8萬(wàn)，結(jié)合我們草根情況，商用車(chē)市場(chǎng)也在逐步回暖，我們認(rèn)為未來(lái)環(huán)比將逐步好轉(zhuǎn)，H2好于H1，2018遠(yuǎn)好于2017。3月的新能源產(chǎn)銷數(shù)據(jù)有望超預(yù)期;

　　(4)鈷、鋰的間歇漲價(jià)，銅箔的漲價(jià)預(yù)期，將進(jìn)一步刺激市場(chǎng)情緒。

　　券商分析：

　　國(guó)泰君安(18.55 +0.38%)認(rèn)為，全球流動(dòng)性拐點(diǎn)的到來(lái)、經(jīng)濟(jì)政策緊平衡、去杠桿推動(dòng)資金脫虛入實(shí)，市場(chǎng)更加關(guān)注EPS驅(qū)動(dòng)。經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型過(guò)程中，周期性力量與結(jié)構(gòu)性力量交織。短期市場(chǎng)對(duì)結(jié)構(gòu)性力量作用關(guān)注度趨于提升，受行業(yè)景氣延續(xù)與行業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化雙重支撐的行業(yè)龍頭白馬將會(huì)再度發(fā)力，下一階段“龍馬行情”展開(kāi)過(guò)程中，行業(yè)間分化將會(huì)弱化，行業(yè)內(nèi)分化將會(huì)強(qiáng)化。

　　申萬(wàn)宏源(6.27 -0.16%)認(rèn)為，我們首先看好的是全球趨勢(shì)下的資源品標(biāo)的，其次是國(guó)內(nèi)的非降價(jià)標(biāo)的，最后是產(chǎn)業(yè)龍頭標(biāo)的。

　　東吳證券(12.62 +0.16%)認(rèn)為，全球新能源汽車(chē)爆發(fā)性增長(zhǎng)或許剛剛開(kāi)始，技術(shù)領(lǐng)先的優(yōu)質(zhì)國(guó)內(nèi)設(shè)備企業(yè)有望受益。目前市場(chǎng)過(guò)于擔(dān)心國(guó)內(nèi)鋰電池投資高峰過(guò)后，設(shè)備投資將面臨大幅下滑，而忽視了全球新能源汽車(chē)發(fā)展的大浪潮。

　　聯(lián)訊證券認(rèn)為，隨著新能源汽車(chē)市場(chǎng)迎來(lái)好轉(zhuǎn)，下游整車(chē)放量將給產(chǎn)業(yè)鏈帶來(lái)投資機(jī)會(huì)，考慮補(bǔ)貼額度下降及行業(yè)分化加劇，建議重點(diǎn)關(guān)注產(chǎn)業(yè)鏈中的龍頭企業(yè)。

　　東北證券(12.16 -0.41%)認(rèn)為，從下游整車(chē)這條線來(lái)看，乘用車(chē)市場(chǎng)受制于電池能量密度的技術(shù)改進(jìn)，主力企業(yè)還沒(méi)有發(fā)力，專用車(chē)市場(chǎng)群雄逐鹿格局尚未清晰，而客車(chē)作為非常確定的細(xì)分領(lǐng)域，看好行業(yè)雙龍頭之一的金龍汽車(chē)(15.33 +1.12%)，未來(lái)市值彈性巨大。再看中游電池供應(yīng)格局，增量空間在高能量密度的三元電池，看好CATL“贏家通吃”的供應(yīng)鏈格局。更新時(shí)間：2017-11-15 17：02