投資要點(diǎn)：

 

    　　行情概述：汽車(chē)龍頭股（中信）板塊漲幅稍降，整體強(qiáng)于市場(chǎng)。6 月汽車(chē)（中信）收益率為17.22%，環(huán)比下降3.04 個(gè)百分點(diǎn)，同期滬深300 指數(shù)上漲10.34%，汽車(chē)（中信）行業(yè)相對(duì)滬深300 指數(shù)領(lǐng)先6.88 個(gè)百分點(diǎn)。從板塊排名來(lái)看，汽車(chē)（中信）6 月漲幅在30 個(gè)中信一級(jí)行業(yè)中排名第3，位于前列。子板塊中，各板塊上漲幅度環(huán)比有所回落，乘用車(chē) 、客車(chē)、汽車(chē)零部件、摩托車(chē)及其他表現(xiàn)強(qiáng)于市場(chǎng)，分別上漲19.14%、18.56%、17.34%、15.91% 。

 

    　　6 月汽車(chē)（中信）板塊和各子版塊PE-TTM 估值均保持向上。汽車(chē)概念股板塊PE 估值達(dá)到歷史最高，34.86 倍。截至六月底，汽車(chē)（中信）行業(yè)PE（TTM）在30 個(gè)中信一級(jí)行業(yè)中排名第7 位，子板塊中，乘用車(chē)板塊和汽車(chē)零部件板塊PE（TTM）分別為36.71 倍和 32.42倍。

 

    　　市場(chǎng)表現(xiàn)：汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)恢復(fù)至正常水平，銷(xiāo)售態(tài)勢(shì)良好。汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存預(yù)警指數(shù)為49.5，同比下降11.8%，庫(kù)存預(yù)警指數(shù)位于榮枯線之下，汽車(chē)流通行業(yè)進(jìn)入景氣區(qū)間。1-6 月乘用車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)售1035.5萬(wàn)輛，同比累計(jì)+3.5%，乘用車(chē)零售銷(xiāo)量達(dá)到194.3 萬(wàn)輛，同比上漲22.6%，環(huán)比增速（43.5%）處于近6 年同期歷史最高值。

 

    　　新能源市場(chǎng)熱度不減，6 月創(chuàng)產(chǎn)銷(xiāo)新高。新能源汽車(chē)6 月產(chǎn)銷(xiāo)分別達(dá)到59 萬(wàn)輛和59.6 萬(wàn)輛，創(chuàng)歷史新高。乘用車(chē)零售銷(xiāo)量53.2 萬(wàn)輛，同環(huán)比分別增長(zhǎng)130.8%和47.6%，同比增速恢復(fù)到三月水平，國(guó)內(nèi)零售滲透率為27.4%，同期提升12.8 個(gè)百分點(diǎn)。受電動(dòng)化趨勢(shì)帶動(dòng)，消費(fèi)者認(rèn)可度提升疊加純電動(dòng)乘用車(chē)更受政策補(bǔ)貼支持，新能源純電動(dòng)乘用車(chē)同環(huán)比增速明顯，零售銷(xiāo)量達(dá)到42.4 萬(wàn)輛，同環(huán)比分別增加126.1%和58.2%。2022 年1-6 月， A 級(jí)別零售75.4 萬(wàn)輛，占最大市場(chǎng)份額33.5%, 在磷酸鐵鋰電池成本更低的背景下，緊湊型市場(chǎng)與電池的匹配度更高。

 

    　　主車(chē)廠上半年度業(yè)績(jī)預(yù)告表現(xiàn)分化，比亞迪，長(zhǎng)安汽車(chē)表現(xiàn)亮眼。

 

    　　比亞迪預(yù)測(cè)2022 年上半年度歸屬母公司股東凈利潤(rùn)28-36 億元，同比增長(zhǎng)138.59%- 206.76%，或超2021 年全年凈利潤(rùn)30.45 億元， 扣非后股東凈利潤(rùn)為25-33 億元， 同比增長(zhǎng)578.11%-795.11%。長(zhǎng)安汽車(chē)預(yù)測(cè)上半年歸母凈利潤(rùn)50-62 億元，同比增長(zhǎng)189.14%-258.54%, 扣非后股東凈利潤(rùn)為25-35 億元，同比增長(zhǎng)237.95%-373.13%。江淮汽車(chē)、小康股份、東風(fēng)汽車(chē)則出現(xiàn)不同程度的虧損。

 

    　　投資建月議汽：車(chē)6市場(chǎng)進(jìn)入流通區(qū)間，乘用車(chē)市場(chǎng)快速改善，產(chǎn)銷(xiāo)市場(chǎng)概念股基數(shù)不斷增長(zhǎng)，另外汽車(chē)的補(bǔ)貼政策已經(jīng)實(shí)施了一段時(shí)間，可能長(zhǎng)期市場(chǎng)需求會(huì)出現(xiàn)疲乏狀態(tài)，維持高增速將愈發(fā)困難。同時(shí)受7、8 月份多自然災(zāi)害的影響，消費(fèi)者的出行需求可能將會(huì)有所減少，乘用車(chē)概念股市場(chǎng)或有環(huán)比回落趨勢(shì)，短期汽車(chē)市場(chǎng)或許會(huì)出現(xiàn)高　　位震蕩，但不改長(zhǎng)期趨勢(shì)，繼續(xù)看好整車(chē)板塊，維持行業(yè)“強(qiáng)于大市”評(píng)級(jí)，建議關(guān)注新能源市場(chǎng)布局完善+具有較強(qiáng)新能源純電車(chē)概念股型周期的車(chē)企。汽車(chē)零部件板塊當(dāng)前仍處于低估值區(qū)域，新能源汽車(chē)板塊成長(zhǎng)屬性確定，中長(zhǎng)期建議關(guān)注與電動(dòng)化、智能化產(chǎn)業(yè)鏈密切相關(guān)，以及業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)持續(xù)性的標(biāo)的。

 

    　　風(fēng)險(xiǎn)提示：國(guó)內(nèi)外汽車(chē)需求

 

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