雙玻組件行業(yè)概念股有哪些。2022最新雙玻組件龍頭股匯總
日期:2022-08-10 19:20:21 來源:互聯(lián)網(wǎng)
板塊回顧
上周表現(xiàn):8 月1 日-8 月5 日,申萬一級行業(yè)概念股大部分下跌,其中電子、計算機、國防軍工漲幅最大,漲幅分別為6.44%、2.47%、1.7%;汽車、房地產(chǎn)、家用電器跌幅最大, 跌幅分別為4.36% 、4.5% 、5.14%;電力設(shè)備排行靠后,跌幅為2.62%。
上周新能源概念股板塊漲幅前十的個股是:南都電源(29.1%)、金晶科技(15.23%)、吉利汽車(15.1%)、星云股份(15.06%)、湘電股份(11.33%)、回天新材(9.96%)、德方納米(9.75%)、國民技術(shù)(7.87%)、孚能科技(7.24%)、大族激光(6.56%)。跌幅前十的個股是:科陸電子龍頭股(-19.55%)、三花智控(-14.86%)、橫店東磁(-13.2%)、博力威(-12.18%)、中科三環(huán)(-12.12%) 、秀強股份(-11.4%) 、百川股份(-11.17%) 、永福股份(-10.85%)、中材科技(-10.85%)、中材科技(-10.85%)。
新能源車核心觀點及投資建議
8 月1 日,工信部、國家發(fā)改委、生態(tài)環(huán)境部聯(lián)合印發(fā)《工業(yè)領(lǐng)域碳達峰實施方案》(以下簡稱“《方案》”)!斗桨浮分械闹攸c任務(wù)中提出“大力發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟”,“加強再生資源循環(huán)利用”是其主要的行動之一!斗桨浮返男袆又忻鞔_了“推動新能源汽車動力電池回收利用體系建設(shè)”。我們認為,新能源汽車動力電池回收利用體系的建設(shè)將增強回收白名單企業(yè)競爭力,動力電池回收行業(yè)發(fā)展有望加速。我國目前動力電池回收存在電池種類多樣、非白名單回收企業(yè)眾多、回收價格高企等問題。隨著體系的建設(shè)和完善,動力電池回收行業(yè)門檻將逐步提高,白名單企業(yè)競爭力及其優(yōu)勢有望凸顯,電池標準有望逐步統(tǒng)一。建議關(guān)注擁有動力電池回收技術(shù)以及執(zhí)照的企業(yè)。
在當前汽車電動化的大趨勢下,全球新能源汽車銷量仍有望保持快速增長態(tài)勢,持續(xù)看好2022 年新能車板塊。據(jù)乘聯(lián)會預(yù)計2022 年新能源汽車的全球銷量有望達到千萬輛級別,國內(nèi)銷量則有望達500 萬輛級別,中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈有望充分受益于電動車滲透率不斷提升的大趨勢。鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈概念股:鋰資源板塊建議關(guān)注自給率高的龍頭公司,相關(guān)標的包括:贛鋒鋰業(yè)、天齊鋰業(yè)、江特電機、永興材料、中礦資源。隨著上游鋰礦等原材料價格的持續(xù)上漲疊加下游新能源整車的需求向好,2022 年動力電池價格或?qū)⒂瓉砩蠞q,電池企業(yè)有望迎來盈利修復(fù),相關(guān)標的:寧德時代、億緯鋰能、國軒高科、孚能科技,欣旺達、珠海冠宇、鵬輝能源。鋰電材料產(chǎn)業(yè)鏈建議關(guān)注龍頭議價能力強、一體化布局及海外拓展新客戶的企業(yè):正極材料建議關(guān)注磷酸鐵鋰及高鎳三元龍頭,相關(guān)標的包括:德方納米、當升科技、容百科技;負極材料相關(guān)標的:璞泰來、貝特瑞、杉杉股份;電解液相關(guān)標的:天賜材料、新宙邦、石大勝華;隔膜相關(guān)標的:恩捷股份、星源材質(zhì);鋰電輔料相關(guān)標的:嘉元科技、諾德股份。鋰電池回收領(lǐng)域在動力電池回收行業(yè)即將迎來退役潮的背景下,建議關(guān)注在動力電池回收及制造、備電和充放電領(lǐng)域具備先發(fā)及一體化優(yōu)勢的企業(yè),相關(guān)標的包括:格林美、天奇股份、寧德時代、華友鈷業(yè)、光華科技。新能源整車板塊相關(guān)標的包括:傳統(tǒng)車企比亞迪、長城汽車、廣汽集團,新勢力車企蔚來汽車、理想汽車、小鵬汽車。
光伏、風電核心觀點及投資建議
光伏:8 月2 日,根據(jù)國家能源局2022 年三季度網(wǎng)上新聞發(fā)布會文字實錄,第一批以沙漠、戈壁、荒漠地區(qū)為重點的大型風電光伏基地項目已經(jīng)全面開工建設(shè),第二批基地項目清單也已經(jīng)印發(fā);加大協(xié)調(diào)力度推進“三交九直”特高壓工程前期工作,白鶴灘—江蘇特高壓直流工 程竣工投產(chǎn),張北—勝利特高壓交流工程已具備核準條件;中俄東線南段安平—泰安段提前貫通。加快推進充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),1—6 月全國新增130 萬臺充電樁,是去年同期的3.8 倍。統(tǒng)籌推進加氫網(wǎng)絡(luò)建設(shè),截至6 月底全國已建成加氫站超270 座,今年上半年能源領(lǐng)域投資完成額同比增長15.9%。我們認為,風光大基地建設(shè)穩(wěn)步推進,新能源消納配套設(shè)施建設(shè)持續(xù)加速。第二批風光大基地項目清單印發(fā),新能源裝機需求進一步確立。“三交九直”特高壓工程加速,將逐步完善新能源供給消納體系。新增充電樁數(shù)量同比高增,用戶側(cè)消納能力進一步提升。
短期來看,上周光伏中上游價格延續(xù)上漲走勢,主要系國內(nèi)大廠擴產(chǎn)釋放增量不及預(yù)期,疊加下游需求旺盛所致。從供給端來看:根據(jù)硅業(yè)分會,2022 年H1 國內(nèi)多晶硅產(chǎn)量共約34.1 萬噸,國內(nèi)硅料總供應(yīng)量約38.2 萬噸,與同期硅片產(chǎn)出相比,硅料供應(yīng)短缺量在2 萬噸以上。由于多晶硅概念股生產(chǎn)企業(yè)陸續(xù)于7 月份開啟了檢修,7 月國內(nèi)多晶硅產(chǎn)量約5.85 萬噸,環(huán)比-5%。根據(jù)各企業(yè)擴產(chǎn)進度,預(yù)計2022 年H2 國內(nèi)多晶硅產(chǎn)量有望超過46 萬噸,且Q4 增量將大于Q3,全年有望超過80 萬噸左右硅料供應(yīng),可滿足終端裝機需求約220GW。對應(yīng)全年全球250GW 裝機預(yù)期來看,四季度將會出現(xiàn)下游各環(huán)節(jié)少量庫存積壓的情況,但庫存明顯小于去年同期,屆時市場將根據(jù)庫存積壓和消化程度向上傳導(dǎo)負反饋需求,四季度價格將在有限幅度內(nèi)向下波動。從需求端來看:2022 年1-7 月光伏需求持續(xù)釋放,截至7 月,2022 年央國企組件開標/定標規(guī)模超過106GW,組件廠家開工率維持在高位。展望8-12月,國內(nèi)方面建議關(guān)注大基地建設(shè)開工情況;海外方面,隨著印度搶裝潮結(jié)束,印度光伏裝機需求或?qū)⒒貧w正常增速,但在俄烏沖突影響之下,歐洲終端電價飆漲,疊加擺脫俄羅斯能源供應(yīng)的訴求,歐洲光伏裝機需求或?qū)⒂瓉肀l(fā)式增長。結(jié)合供需格局來看:2022 年H1 硅料整體新增供給量對比下游新增需求仍顯不足,硅料供需錯配維持,硅料價格維持微漲走勢,電池片環(huán)節(jié)處于價格博弈階段,下游組件廠家及終端則觀望情緒較重。隨著后續(xù)硅料廠商產(chǎn)能釋放,中上游價格有望下行,推動下游裝機需求。展望未來,國內(nèi)方面,根據(jù)各企業(yè)生產(chǎn)計劃,預(yù)計8月份多晶硅產(chǎn)量環(huán)比增量在13%左右,主要由于部分企業(yè)檢修產(chǎn)線恢復(fù)所致。海外方面,根據(jù)海外企業(yè)受運輸及檢修影響等情況預(yù)計,8 月份國內(nèi)多晶硅進口量仍將維持相對低位。因此,多晶硅供不應(yīng)求仍是市場主旋律,短期內(nèi)硅料價格漲勢依舊有動力支撐。
從長時間維度來看,在“雙碳”以及2025 年非化石能源占一次能源消費概念股比重將達到20%左右目標明確的背景下,疊加光伏發(fā)電成本持續(xù)下行,經(jīng)濟性不斷提升,光伏裝機需求高增長確定性較強。相關(guān)標的:1)供需格局緊俏,盈利能力有望延續(xù)高位的硅料龍頭通威股份、大全能源;2)組件一體化龍頭隆基綠能、天合光能、晶澳科技;3)受益于光伏+儲能雙輪驅(qū)動的逆變器龍頭陽光電源、錦浪科技、固德威;4)受益于雙玻組件滲透率提升的光伏玻璃雙寡頭福萊特、信義光能;5)受制于原材料短期供應(yīng)瓶頸及市場需求有限,供需格局相對較緊俏的EVA 膠膜環(huán)節(jié)龍頭福斯特、海優(yōu)新材;6)受益于分布式光伏占比提升的正泰電器概念股、晶科科技。
風電:從短期來看,進入2022 年,風電產(chǎn)業(yè)概念股密集擴產(chǎn),擴張步伐匆匆,風機大型化趨勢顯著,產(chǎn)業(yè)整體成本有望繼續(xù)下降,風電景氣度有望提升。從中長期看,風電是實現(xiàn)“碳中和”的能源替代形式之一,風電行業(yè)前景廣闊,具備長期成長空間。同時,海上風電是解決東部沿海地區(qū)發(fā)電不足與用電負荷之間的矛盾的關(guān)鍵。具備成本優(yōu)勢與技術(shù)核心競爭力相關(guān)標的:大金重工、天順風能、天能重工、日月股份、明陽智能、金風科技、中材科技、金雷股份等。
風險提示
新能源車產(chǎn)銷量不及預(yù)期;雙碳政策不及預(yù)期;疫情發(fā)展超預(yù)期。
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