投資要點(diǎn)

 

    據(jù)民航局龍頭股消息，將于8 月7 日起對(duì)國(guó)際定期客運(yùn)航班熔斷措施進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整。調(diào)整后的熔斷措施為：對(duì)確診旅客人數(shù)達(dá)到5 例的航空公司單一入境航班，當(dāng)確診旅客占比達(dá)到該航班入境旅客人數(shù)4%時(shí)，暫停運(yùn)行1 周；當(dāng)確診旅客占比達(dá)到該航班入境旅客人數(shù)8%時(shí)，暫停運(yùn)行2 周。熔斷的航班量不得調(diào)整用于其他航線。

 

    此前執(zhí)行的熔斷政策：1）航空公司單一入境航班確診旅客人數(shù)達(dá)到5 例的，可從暫停兩周、限制客座率為40%四周中任選一條執(zhí)行。2）航空公司單一入境航班確診旅客人數(shù)達(dá)到10 例的，自航班入境的第四周起暫停該航班運(yùn)行4 周，并取消獎(jiǎng)勵(lì)航班。如連續(xù)兩班確診旅客人數(shù)分別達(dá)到10 例的，當(dāng)周立即熔斷，累計(jì)暫停運(yùn)行8 周。3）航空公司單一入境航班確診旅客人數(shù)達(dá)到30 例的，當(dāng)周立即熔斷，暫停該航班運(yùn)行4 周。

 

    政策的精準(zhǔn)性提升，并且熔斷時(shí)間有所縮短。此前政策僅以確診人數(shù)作為判據(jù)，此次以旅客比例作為判據(jù)，可考慮到由機(jī)型大小帶來(lái)的旅客量差異，政策的精準(zhǔn)度有所提升。熔斷時(shí)長(zhǎng)上，從暫停兩周、四周變?yōu)橐恢�、兩周，整體熔斷時(shí)間有所縮短。

 

    熔斷政策此前是國(guó)際航班增加的最大堵點(diǎn)，調(diào)整后預(yù)計(jì)國(guó)際航班數(shù)或在當(dāng)前基礎(chǔ)上加快恢復(fù)。盡管此前多有國(guó)際航線復(fù)航消息傳出，但國(guó)際航線從航班量上鮮有明顯增長(zhǎng)，原因?yàn)樵诤桨嗔吭鲩L(zhǎng)的同時(shí)，熔斷航線的條數(shù)也在不斷增長(zhǎng)。此次調(diào)整將熔斷時(shí)長(zhǎng)從暫停兩周、四周變?yōu)橐恢�、兩周，�?guó)際航線的恢復(fù)有望取得更快進(jìn)展。

 

    投資策略：國(guó)際航線進(jìn)入修復(fù)通道，三大航、機(jī)場(chǎng)概念股有望得到催化。當(dāng)前國(guó)內(nèi)開(kāi)放預(yù)期逐漸確定，且從海外經(jīng)驗(yàn)看，政策放開(kāi)后需求的恢復(fù)具有確定性，當(dāng)前美國(guó)航空業(yè)龍頭股供需已經(jīng)反轉(zhuǎn)，票價(jià)達(dá)到十年新高，海外的恢復(fù)是國(guó)內(nèi)恢復(fù)的預(yù)演，當(dāng)前我國(guó)航空業(yè)供給收緊仍在持續(xù)，未來(lái)景氣高度、持續(xù)時(shí)間或?qū)⒊�預(yù)期。對(duì)于民營(yíng)航司春秋航空概念股、吉祥航空而言，由于運(yùn)營(yíng)端和成本端的雙重優(yōu)勢(shì)，有望率先實(shí)現(xiàn)盈虧平衡，基本面的率先恢復(fù)有望對(duì)股價(jià)形成支撐。與此同時(shí)，三大航、機(jī)場(chǎng)當(dāng)前仍處于“預(yù)期先行”, 隨著國(guó)際航線不斷開(kāi)放有望持續(xù)獲得催化。

 

    風(fēng)險(xiǎn)提示：政策不確定性，油價(jià)、匯率大幅波動(dòng)，宏觀經(jīng)濟(jì)概念股增長(zhǎng)失速，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇，空難、恐怖襲擊、戰(zhàn)爭(zhēng)、疾病爆發(fā)等其他需求沖擊

 

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