先上后下式建倉是指莊家在股價運行到底部區(qū)域時吸納一部分籌碼，隨著莊家的吸納，股價會小幅上升，而這時莊家建倉法收集的籌碼還不夠，為了降低建倉成本，莊家將對股價進行打壓，然后再次收集籌碼。對于這種建倉方式，在股價建倉法緩慢上升的過程中，通常成交量會有所放大，股價的漲幅通常不會太大，建倉法盤中也可能出現(xiàn)震蕩。為了騙取散戶手中的籌碼，莊家也可能會在某一天以放量大漲的形態(tài)出現(xiàn)，并且在賣盤掛上幾筆很大的買單。這時，散戶看到股價大漲，賣單涌出，會以為是莊家在出貨，就會賣出手中已有利潤的籌碼，莊家正好全部吃掉這些賣盤，達到建倉的目的。在股價上升到一定程度時，為了降低建倉成本，莊家會用手中已有籌碼將股價打壓下去，前期賣出的散戶當然不會再買回了，還會認為自己前期的賣出操作是正確的。而在前期股價上漲時關注該股票的散戶也會認為現(xiàn)在是莊家出貨后的下跌，不會考慮跟進了。前期沒賣出的散戶這時擔心股價繼續(xù)下跌，紛紛拋出手中的籌碼，正好又被莊家吃掉。

皖通高速（600012）在2009年8月至2010年2月的K線圖。在2009年11月之前，莊家建倉法在股價的底部區(qū)域吸納了部分籌碼。莊家的吸籌引起了股價的緩步上升，從2009年11月初開始，一直到2009年12月初，股價維持在一個緩步上升的過程中，成交量也緩慢放大，形成了“先上”的走勢。當莊家收集籌碼達到一定程度之后，開始對股價進行打壓，形成了“后下”的走勢。